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海宁柯迪亚克2022全新款

更新时间:2025-09-01      点击次数:6

全新柯迪亚克还特意提供了“弹射起步”模式,运动模式下,关闭ESP、同时踩下刹车和油门,全液晶仪表将显示“LC起步控制程序已开启”。此时7速DSG变速箱允许转速被拉升至2500-3000rpm。放开刹车后,动力立刻传递到前轮,车辆冲出后有小幅度前轮打滑,随后持续加速,百公里的加速体感大致在8秒。在配置了双离合变速箱的家用车型中,能够具备这样的“起步动态”,已经比大部分车型不错的许多。轮胎方面,这款试驾车配置的是倍耐力的Scorpion,前后规格均为235/50 R19,较好的胎宽和操控取向的特质,为全新柯迪亚克提供了不错的抓地力。另外,全新柯迪亚克的制动力释放线性,制动后段细腻,典型的德系风格,日常驾驶信心很足,只是在进行高速紧急制动时,后段的信心不是那么强。新款柯迪亚克GT依旧采用了红黑配色,并且在主驾驶头枕上还特别设计了GT字样的设计。海宁柯迪亚克2022全新款

在20万元以内的价位,想要购入一款大空间的中型SUV,还需具备2.0T这样姣好的性能,看下来,合资品牌中也就斯柯达柯迪亚克一款车型。在设计上焕新的全新柯迪亚克,无论是时尚感还是科技感,已经跟上现今主流水平,产品力变得更强。也许,每个男孩都有个远行梦,每个男人都有家庭梦,现在的全新柯迪亚克够大、够劲,也够靓,也更值得考虑了。这次焕新而来的全新柯迪亚克,造型更加年轻动感。外观上,海外RS车型运动套件的应用带来更加简洁、硬朗的观感。GT车型则换装曜黑进气格栅、运动化V字造型扩散器以及同级鲜有的20英寸大轮毂,个性十足。浙江嘉兴柯迪亚克尊享版优惠价柯迪亚克GT的车尾同样好看,设计得非常有立体感。

新款柯迪亚克GT的整体内饰也像新款柯迪亚克看齐,得益于更加年轻化的产品调性,使得新款柯迪亚克GT在内饰的细节方面采用了更具年轻化的设计。在内饰设计上,新款柯迪亚克GT与新款柯迪亚克在中控台的设计相同,不过本次实拍车型内饰配色引入了红色的设计,与车身颜色高度呼应,营造出了更具年轻的气息。新款柯迪亚克GT在座椅的造型上与新款柯迪亚克保持一致,而在整体配色方面,新款柯迪亚克GT依旧采用了红黑配色,并且在主驾驶头枕上还特别设计了GT字样的设计。

柯迪亚克分为普通版和GT版,普通版车型更加丰富,GT版的价格略贵一点。尊享版的泊车辅助、主动驾驶辅助和空间配置比较一般。奢享版却正好补齐了尊享版的短板,19英寸轮毂、主动驾驶辅助、泊车辅助、10.25英寸全液晶仪表、无线充电、真皮座椅、感应雨刷等配置的增加将舒适度提升了一大截,非常值得推荐。七座奢享版单单是增加了7座布局。7座四驱旗舰版增加了2.0T高功率发动机、全时四驱、座椅记忆和防眩目等配置,就是价格差异有些大了。GT版的配置差异相仿,就不过多赘述了。斯柯达一直是德系性价比定位,就是造型和用料有些朴素,新款柯迪亚克在颜值、用料、科技感和配置方面都有不小的提升,奢享版是比较值得推荐的车型。柯迪亚克的内饰布局简约大方,设计也符合年轻人的审美,中控按键的位置合理。

全新柯迪亚克、柯迪亚克GT内饰的中心亮点,是中间这块悬浮式中控屏——这是区别于斯柯达欧版柯迪亚克较醒目的特征,这块中控悬浮屏尺寸为12.1寸,搭载了MOS 3.X全新智慧车联系统,不单显示色彩炫丽,同时更是搭配了诸多智能互联功能,可以让用户好好把玩。为了搭配好这块悬浮式中控大屏,上汽大众斯柯达还为其搭配了10.3英寸的全液晶数字仪表,同时添加了10色流光氛围灯,让全新柯迪亚克和柯迪亚克GT的内饰科幻、浪漫氛围更加浓重。全新柯迪亚克线条与大尺寸的双出尾喉,将新车的运动感直接拉满。浙江嘉兴柯迪亚克尊享版优惠价

新柯迪亚克将成为一款接入MOS 3.X数字车联系统的上汽大众车型。海宁柯迪亚克2022全新款

全新柯迪亚克,,作为中期改款车型,柯迪亚克的内外设计迎来非常大幅度的改动,所以还是先从设计说起吧。早些年斯柯达走成熟稳重的设计路线,这符合当时的购车主力的审美,但面对年轻人可能缺少吸引力。其实刚买车时就有人问为什么会选一款外观比较平淡的车,笔者只能以“懂车”来做理由。新款柯迪亚克采用了欧洲RS运动版车型的外观运动套件,主要包括专属的RS风格保险杠和扩散器造型的后保险杠,高配车型使用全新样式的19寸轮毂,同时保留了柯迪亚克颇具辨识度的分体式大灯(前后大灯的造型其实也有明显的调整)和直瀑式中网。设计师的美工刀一挥,赋予柯迪亚克焕然一新的面貌,一下子变得年轻不少。新车拥有更立体和锐利的线条,以及更多容易令人联想到运动的设计元素,自然地就散发出运动的气质,相信会正中年轻购车群体的审美。海宁柯迪亚克2022全新款

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